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本篇教程，我要给大家讲解的就是如何利用3Ds max制作大师作品中的展台。首先我们先看下图中的这个展台框架。像这样镂空比较多的造型，最简便的方法就是结合贴图来制作。首先，我们需要制作一张贴图，如下：第二步，贴图制作好后，我们返回到max中，开始制作展台的外形，在前视图中我们创建一个平面，大家要是初学的话也可以根据我上面的参数来设定。第三步，打开材质编辑器(快捷键：M)，在不透明下添加我们制作好的贴图。 第四步，我们需要调整贴图大小。如图所示。
火山文字，PS软件制作火山熔岩文字图片设计教程
漂亮火山熔岩文字重点是纹理部分的制作，用到的滤镜比较多，自己需要细心一点，把岩石的纹理做出来，如果嫌麻烦可以去网上下载一些纹理素材，直接使用。 最终效果 一、photoshop制作文字效果之前，需要先制作一些纹理。新建一个1024 * 768像素的文件，新建一个图层，按字母键“D”把前背景颜色复位到默认的黑白，执行：滤镜 > 渲染 > 云彩，效果如下图。 二、执行：滤镜 > 像素化 > 点状化，大小设置为15，如图3，确定后按Ctrl + Shift + U 去色。然后执行：滤镜 > 模糊 > 高斯模糊，设置为8，效果如图5。 三、执行：滤镜 > 渲染 > 光照效果，只需要在面板的底部选择一个通道，然后把凸起的数值设置到最大，如图6，确定后按Ctrl + F 加强一次，效果如图7。
photoshop绘制Web2.0图标
我们在进行站点设计的过程中，经常需要使用图标表示诸如添加、删除和编辑之类的操作。在Web2.0时代，徽章和细致的3D效果越来越流行。本教程将告诉你如何简单的绘制出带有漂亮3D效果的按钮或图标。步骤1：创建一个新的文件，选择“椭圆形工具”（U），画一个圆形。将圆形填充上随便什么颜色，后面它将被图层样式覆盖。步骤2：双击圆形图层打开图层样式窗口，选择“渐变叠加”，使用蓝色和浅蓝色做渐变色，在“样式”下拉框中选择“径向”。最后参照下图为渐变叠加设置“角度”并添加“斜面和浮雕效果”。小窍门：将渐变叠加移动到圆形顶端：打开图层样式窗口，选中“渐变叠加”选项。按住按钮调整渐变。 步骤3：参照下图，复制圆形图层，并调整到合适大小。
低角度的倒影
低角度倒影 除了平视角度外，低视角下的光影世界亦不可错过。以下列两张照片为例，拍摄于机场航厦候机楼，由于当下我有相当足够的时间去观察环境与旅人动向，所以只要坐在椅子上设定好相机，接着等待理想元素入镜即可;至于图2则拍摄于莺歌陶瓷博物馆，由于馆内水流属于流动的活水，所以原本笔直的支柱在倒影下就会显得十分诡异，于是我便顺势利用翻转屏幕拍下了这张影像作品。 ▲Canon PowerShot G1 X, 光圈F5.0, 快门1/50秒, 单色效果, 自动白平衡, ISO 100, JPEG。 ▲Canon PowerShot G1 X, 光圈F5.6, 快门1/100秒, 单色效果, 自动白平衡, ISO 800, JPEG。 顺光、逆光 除了构图角度外，光源方向掌握亦十分重要。一般来说，粗略可分为顺光与逆光两种，顺光即是所谓的正面光(摄影者拍摄方向与光的照射方向一致)，由于光源覆盖面积较大且测光难度不高，所以是目前摄影初学者最容易掌握的用光环境，不过缺点是该光源反差较小，容易造成被摄物色彩趋于平淡且缺乏过渡层次，因此在拍摄时，我会建议读家可适时调整取景角度使被摄物处于半侧光状态，如此便能有效改善上述问题。 至于逆光，由于光源是从被摄物背面直接照射过来，所以拍摄对象在明亮的背景前会形成暗色剪影，尽管画面简洁但却拥有极佳的表现力，只不过在拍摄时最好积极使用遮光罩搭配，才能有效避免炫光问题的产生。
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基于不同类零件的Pro/E的二次开发方法探讨
一、概述 Pro/ENGINEER作为目前世界比较流行的三维设计软件，具有直观、精确、重复性操作少的优点，被广泛应用在机械、电子、航空航天、汽车、模具、家用电器和玩具等各领域，另外该软件还提供了Pro/TOOLKIT作为其开发的支持工具集。本篇论文主要针对Pro/ENGINEER的二次开发，剖析了不同类零件的具体开发方法。 Pro/ENGINEER中的开发过程大致需要以下几步： （1）建立产品设计的数学模型。 （2）选择适当的算法和数据结构。 （3）设计良好的用户接口。 （4）提供完整的用户使用文档。 二、Pro/ENGINEER的提供的不同开发方法对比 Pro/ENGINEER具有两大特点：第一，Pro/ENGINEER用的是特征建模方法。第二，参数化设计上Pro/ENGINEER使用的是变量设计方法。故在应用Pro/ENGINEER开发时，对于不同的开发阶段和方法有不同的问题。 1、人机交互方式中的问题：
基于Pro/ENGINEER的渐开线变位直齿圆柱齿轮实体模型的二次开发
1前言 Pro/ENGINEER是由美国PTC公司开发的三维CAD软件，在工业造型设计和模具设计制造行业中得到广泛应用。运用Pro/ENGINEER软件，设计人员可以在计算机上实现虚拟现实设计和制造。 在Pro/ENGINEER软件中，Program模块是自动化零件与组合件设计的一项重要工具，使用者可以经由非常简易且高级的程序语言来控制特征的出现与否、尺寸的大小、零件的出现与否、零件的个数等。当零件或组合件的Program设计完成后，往后读取此零件或组合件时，其各种变化情况即可利用问答式的方式得到不同的形状，以实现产品设计的要求。 齿轮虽然在机械行业中有广泛的使用，但Pro/ENGINEER软件不能直接生成。通过复杂的造型设计虽可以生成齿轮，但变化齿数、模数和变位系数后，又需进行复杂的设计计算和造型形状判断，工作量很大，齿轮的三维造型设计成为造型设计中望而却步的工作。本文基于渐开线齿轮的生成原理，结合Program程序，研制出变位直齿圆柱齿轮实体造型的自动化设计程序，用户只要输入齿轮的设计参数（齿数z1、z2，模数m，变位系数x1、x2，齿槽圆角半径、齿宽、轴孔直径、键槽高度和宽度）就可以快速地生成齿轮实体，使用简单方便，该设计软件可以广泛地应用于网页设计和机械产品造型设计中。 2 齿轮齿槽形状的精确确定 齿形的渐开线形状可通过高级Sweep特征设计精确地设计出来，但齿轮齿槽的形状与齿轮齿数、模数、变位系数和压力角有关。具体地说，下列两种情况决定齿槽的形状：
Pro/E下螺旋扫描所生成弹簧的力学性能分析
在结构设计中，弹簧的应用十分广泛，设计人员为了能够力求真实准确的反映结构，在Pro/ENGINEER中一般使用螺旋扫描生成实体来描述弹簧。这样得到的弹簧在外形上和实际弹簧很接近，但力学性能和实际的弹簧相比有何差别，对其进行的模拟能否反映工作状态的弹簧等却一直没有定论。本文利用Pro/ENGINEER中的Pro/MECHNICA模块，分析了压簧的载荷－变形情况，计算了自振频率，并与理论计算结果进行了比较。 一、创建压簧的模型 本文所述的实例利用螺旋扫描生成一个实体，并模拟弹簧。弹簧长为60mm，弹簧中径为30mm，材料直径为5mm，螺距为10mm。这里可以在弹簧的上下两端面加两个平板，以便在Pro/MECHNICA下添加约束和载荷。模型如图1所示。 图1弹簧模型 二、对压簧进行静力分析 这里可以利用Pro/MECHNICA模块以对模型进行静力分析。首先创建一个新的StaticAnalysis，载荷和约束如图2所示。然后在将弹簧下板的6个自由度进行全约束，并且在上板加1000N的载荷。弹簧变形如图3所示。变形量为12.1mm。 图2弹簧的载荷和约束
Pro/E野火版3.0新功能简介
2006年4月底即将推出的Pro/E野火版 3.0，是PTC公司Pro/Engineer野火产品的最新版本。与前两个野火版本相比，野火3.0蕴涵了丰富的最佳实践，可以帮助用户更快、更轻松地完成工作。新版本旨在增强功能和卓越质量, 大幅提高个人和流程效率。下面让我们来一起先睹为快，看看到底有哪些具体功能的变化。 首先，野火版在推出之时即提出了简单易用、功能强大、互联互通三大特点，随着野火3.0的推出，这些特点更加显著的得到了体现： 1．在野火3.0之前，扫描混合特征（Swept Blend）是通过菜单管理器进行操作来选择创建特征所需要的轨迹线、截面等元素，并定义曲面间的相切进行特征的创建，如图1.1、图1.2； 图1.1 图1.2 而在野火3.0中，采用了图标板和窗口操作结合的方式进行曲面创建和相切定义，特别是相切定义，直接在工作窗口中利用鼠标操作即可完成，大大提高了工程师设计的效率。如图1.3、图1.4； 图1.3 图1.4
Pro/ENGINEER在成形车刀设计与制造中的应用
1 引言 成形车刀是一种加工回转体成形表面的专用工具，它以其加工精度稳定、生产率高、刀具使用寿命长和刃磨简便等特点广泛应用于普通车床、六角车床、自动及半自动车床以及生产自动线上。但由于成形车刀前角和后角的原因，刀具截形与工件廓形不同，这给成形车刀的设计和制造带来很大的困难，使得成形车刀的设计周期长，制造成本高。成形车刀的传统设计方法有作图法和计算法，这些传统方法工作量大、计算复杂而且存在较大的廓形误差，这些都制约着成形车刀的广泛使用。 CAD/CAM技术的广泛应用和一系列优秀CAD/CAM软件的推出，给成形车刀的设计和制造提供了新的途径。Pro/ENGINEER是一种被广泛应用的优秀CAD/CAM软件，特别是其参数化设计方法给设计者带来了极大的方便，应用它可以大大简化成形车刀设计和制造。 2 成形车刀的实体模型设计 应用Pro/ENGINEER可以屏蔽掉成形车刀传统设计方法中许多繁琐的步骤，以下以棱体成形车刀为例来说明其设计方法。图1为被加工零件的廓形图。 图1 被加工零件廓形图 2.1 绘制刀具毛坯模型 使用建立实体特征命令“Solid→Protrusion→Extrude”命令，以前视图平面（Front面）为绘图平面，绘制出成形车刀毛坯纵向截面图，其中前刀面与水平面夹角等于刀具前角γ（此处取刀具前角γ为15°），同时使后刀面与垂直方向夹角等于刀具后角α（此处取刀具后角α为10°），如图2（a）所示。其余尺寸可根据实际情况确定，刀具毛坯的拉伸长度等于工件的长度。刀具毛坯的三维模型如图2（b）所示。
应用Pro/E分析独立悬架客车机油泵供油情况
该论文详细地论述了应用Pro/ENGINEER分析独立悬架客车车用发动机在爬坡30°角时机油泵供油情况。目的是解决我公司给江淮厂独立悬架豪华客车配的国产发动机，在原4102BZQ发动机基础上进行改进后，能否在爬坡30°时正常工作。首先，我们对发动机在工作时油的变化情况进行分析，确定变量是油面高度HIGH、油面OIL_SURFACE及浸在油中零件的体积；不变量是油的体积。从中找出它们之间的关系：“油体积=总体积-零件体积”。其次，我们建立了分析模型，简化相关零件的结构，为分析和计算打基础。最后，我们进行分析和计算，创建了三个分析特征，进行灵敏度分析和可行性分析，计算出独立悬架客车车用发动机在爬坡30°角，油底壳中的加油量取下限值时，油面的高度大于吸油盘高度，准确值为5.28mm，从而判断发动机在工作极限时，机油能够满足供应，发动机可以正常工作。通过我们在Pro/ENGINEER中进行的详细分析，不仅为独立悬架式发动机研制成功提供了可靠的理论依据，同时也在Pro/ENGINEER分析方面做了初步探索。 独立悬架客车是江淮厂生产的一种豪华客车，它具有行驶时减震性好，非簧载质量小，汽车行驶平均速度高，发动机总成位置可以降低和前移，从而降低重心等优点。原来该车配日产柴发动机，但现在想降低汽车价位，欲配装国产发动机，厂家经选型后，决定选用我公司4102BZ系列发动机。我公司和技术中心领导非常重视该事情，即派人到江淮厂了解汽车厂具体要求，决定在4102BZQ发动机基础上进行改进，成为独立悬架式发动机。 4102BZQ发动机，采用增压技术，提高柴油机的升功率和经济性，具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、低排放、低噪声、易起动等优点，是21世纪最新产品。但我公司4102BZQ发动机油底壳大头朝后，与独立悬架汽车的转向拉杆干涉。因此必须对现有的发动机结构进行改造，才能满足独立悬架客车配车的需求。经过分析确定了改进方案： (1) 油底壳大头转到前端，并将油底壳后端高度减小，让出转向拉杆的位置，避免油底壳与转向拉杆干涉。 (2) (3) 确定汽车爬坡30°角时，机油泵底部的集滤器吸油盘底沿能否浸在油面以下，从而分析发动机能否正常的工作。 对于此改进方案，要解决的最关键的问题是分析机油液面处于油尺下限，汽车爬坡30°角时，机油泵能否提供足够的机油。这个问题必须得到准确的验证，它将直接影响发动机工作的性能，一旦出现机油泵供油短缺，那么发动机将会出现抱瓦现象，致使整机报废，后果非常严重。基于此种情况，目前技术中心实验室还没有先进的仪器来检测汽车在行驶时油底壳中机油液面变化情况。因此我们必须用Pro/ENGINEER分析独立悬架客车车用发动机在爬坡30°角时机油泵供油情况。 1 方案分析
Pro/E和ANSYS软件在天线结构设计分析中的应用
1 引言 天线是卫星通信中发射和接收微波信号的主要设备。随着卫星通信事业的发展，天线的应用也已迅速推广。对于天线结构而言，合理的设计应该确保在各种环境下，使天线精确地保持形状和姿态。目前，天线的结构设计分析已自成体系，其中关键部分就是设计模型的建立及在此基础上进行的刚强度分析和变形的计算。以往多采用经验类比设计与传统材料力学简化计算相结合的方法，但这一方法在很大程度上取决于设计人员的经验，并且往往使设计偏于保守，致使产品重量大，成本高，尤其在当前客户要求越来越多样化的情况下，已不能适应瞬息万变的市场要求。 随着各种先进计算机辅助设计软件的推广应用，采用功能强大的CAD及CAE软件对天线结构进行设计分析已成为可能，从而可以大幅度提高设计质量和效率。目前先进的CAD软件Pro/ENGINEER可直接进行三维实体设计，其强大的特征(Feature)建模技术可以迅速捕捉对象，生成产品几何模型，并能对建立的实体模型自动进行有限元网格的划分，将划分好的模型输出到有限元分析软件。而ANSYS软件是集结构、热、流体和电磁于一体的大型通用有限元分析软件，提供了有限元计算的优异分析功能，可获得良好的计算精度，并且可与Pro/ENGINEER集成在一起。 本文在总结天线结构设计经验的基础上，介绍了如何运用上述两种软件对结构进行实体建模和分析的一般步骤，提出了有限元分析模型建立的一些方法。 2 结构建模和分析的基本步骤 天线结构的分析属于固体力学问题，通常采用有限元法进行计算。一般来说，天线结构的设计分析是由以下几步组成的。 （1）建立设计模型。 （2）结构离散化，进行有限元网格划分。 （3）建立边界条件，施加约束。
基于Pro/E平台上的固体火箭发动机装药CAD软件设计软件设计
1.前言 固体火箭发动机药柱燃烧过程中燃面面积的精确计算在固体火箭发动机设计中一直占有重要地位，国内外学者对此也提出了很多计算方法，像通用坐标法、有限元素法和边界坐标法等，但这些方法基本都是数值法，其输入复杂，无法显示燃烧过程中燃面的精确变化，计算精度不高且容易产生燃面波动。随着计算机软硬件的飞速发展，尤其是通用CAD软件的发展，为解决这一问题提供了许多基于图形处理的新方法。 Pro/ENGINEER是美国PTC公司推出的新一代CAD/CAE/CAM软件，它具有基于特征、全参数、全相关、单一数据库等特点。自推出以来，由于其强大的功能，很快得到业内人士的普遍欢迎，并迅速成为当今世界最流行的CAD软件之一。除了上述优点外，Pro/ENGINEER提供了完整的二次开发接口，使得用户可以基于Pro/ENGINEER平台开发定制适合各个行业的应用软件。本文正是基于此开发了固体火箭发动机装药CAD软件。软件开发中利用Pro/ENGINEER 2001提供的二次开发包Pro/Toolkit和Vc++6.0为工具，充分利用了Pro/ENGINEER强大的三维建模功能和参数化的特点。 2.软件设计原理及功能简介 2.1 菜单设计 由于软件的功能全部是在零件图模式下完成的，因此软件采用模式菜单如图1、2所示。 2.2 自动建模 软件之所以要提供自动建模模块，一方面是为了提高药柱的建模速度，另一方面是因为软件要实现推移燃面的功能，因此对作图方法有一些限制，利用自动建模程序就可完全满足推移燃面的需要。<BR>Pro/Toolkit提供了三种程序建模的方法：特征描述、簇表、UDF，文献1对这三种方法做了详细介绍，该软件采用相对比较简单的UDF方法，翼柱形药柱一般由外轮廓、内孔、翼、槽构成。外轮廓采用添加材料的旋转特征构成，内孔为孔特征，翼为扫描特征，槽为剪切材料的旋转特征。预先构建这些特征并定义好参考基准、可变尺寸以及可变尺寸的记号（Symbol），然后将这些信息存为一个后缀为gph的文件。通过程序调用这些文件并给可变尺寸及参考基准重新赋值即可自动产生药柱模型。图3为一种类型翼的自动建模窗口，图4为利用自动建模程序建立的最终药柱
Pro/E在印刷机械的应用实例分析
作为*印刷机械行业中第一家中外合资企业，我公司主要生产经营印刷包装装璜设备，为了提高产品的精度、外观和新品的开发速度，确保公司在国内市场的领先地位，公司率先引进了电脑工作站 Pro/E CAD/CAM 系统。自1996 年底装机以来， Pro/E 软件被普遍应用在公司主要产品系列上，极大地提高了工作速度和工作质量，并取得了一定的成果。 以下是我们这几年的应用体会，希望可供大家参考。 选型 我们选型的基本原则： 软件系统功能必须满足公司设计、制造需要。 软件技术必须符合今后CAD/CAM以及CIMS技术发展趋势。 具有复杂零件的实体造型和曲面设计能力。 具有产品大装配能力和装配检查能力。 能生成符合国家标准的工程图纸。 能转化引进产品的CAD系统资源。 变型设计快捷。
Pro/ENGINEER产品概述
无论企业属于全球制造企业还是小型加工厂，产品成功与否在很大程度上决定着企业的发展与成功。 而CAD/CAM/CAE 解决方案越来越成为开发出色产品的必备资产。Pro/ENGINEER 提供了一个易于使用的完整3D 解决方案，它详细描述了产品的形状、配合和功能，使企业能够超越有关产品质量和盈利的目标。 1985年，PTC公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究。1988年，V1.0的Pro/ENGINEER诞生了。经过10余年的发展，Pro/ENGINEER已经成为三维建模软件的领头羊。目前已经发布了Pro/ENGINEER2000i2。PTC的系列软件包括了在工业设计和机械设计等方面的多项功能，还包括对大型装配体的管理、功能仿真、制造、产品数据管理等等。Pro/ENGINEER还提供了目前所能达到的最全面、集成最紧密的产品开发环境。 一、基础性能 1. 工业设计(CAID)模块 工业设计模块主要用于对产品进行几何设计，以前，在零件未制造出时，是无法观看零件形状的，只能通过二维平面图进行想象。现在，用3DS可以生成实体模型，但用3DS生成的模型在工程实际中是“中看不中用”。用PRO/E生成的实体建模，不仅中看，而且相当管用。事实上，PRO/E后阶段的各个工作数据的产生都要依赖于实体建模所生成的数据。 包括： PRO/3DPAINT(3D建模)、 PRO/ANIMATE(动画模拟)、 PRO/DESIGNER(概念设计)、PRO/NETWORKANIMATOR(网络动画合成)、PRO/PERSPECTA-SKETCH（图片转三维模型）、PRO/PHOTORENDER(图片渲染)几个子模块。 （1）Pro/DESIGNIER 是工业设计模块的一个概念设计工具，能够使产品开发人员快速、容易的创建、评价和修改产品的多种设计概念。可以生成高精度的曲面几何模型，并能够直接传送到机械设计和/或原型制造中。